木下檩檩子和叔父忘记交融
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Wi-Fi 对于民航客机来说最直接的帮助是让航班更具吸引力，从而影响乘客的购票决策，尤其是长途航班，一个能上网处理工作、保持外界通讯、可以打发无聊时间的航班总是更吸引人。2018 年Inmarsat的报告显示，如果得知其他飞机能提供高质量的 Wi-Fi，三分之二（67%）的用户会愿意重新订票。
按照这个算法，一架窄体飞机（比如 737）的目录价格大约在 3-5 亿元，加装一套机载联网 Wi-Fi 设备，成本差不多是整个飞机价格的 1%，加上改装、软件、运维等费用，就要 2%。飞机的身体和承重能力经过严密设计，任何外形的改变都要面临安全和成本的双重考验。除了购买硬件，航空公司还要承担设备带来的油耗成本。
责任编辑：李锋明年冲入A股外资规模或达4000亿元 “聪明钱”近期调研了多家中小型公司每经记者 王海慜 每经编辑 谢 欣随着今年A股被正式纳入MSCI，以及沪深港通的北向资金持续流入，外资对A股市场的影响力越来越明显。明年，A股“入摩”的比例有望大幅提升，同时“入富”也已然确定，外资对A股的投入更有望进一步增长。
运营商还称，他们的责任范围只在于销号处理，对于原手机号机主绑定的App账号、银行卡及其他业务，他们无权干涉，无法做解绑处理。（应采访对象要求，文中受访者均为化名）来源：法制日报责任编辑：张义凌关税同盟是欧盟的协议，允许货物在这些国家之间自由流动。英国是否会保持这一协议一直是最近英国退出欧盟谈判的主要症结之一。
中国的情况不太一样。在这里，任何与网络运营相关的生意都是被管制的，所以你看不到 GOGO 的服务。带 Wi-Fi 飞机数量最多的东航和南航选择的都是美国松下航空电子公司作为卫星接入设备的供应商。其他在国内取得运营自制的供应商还包括泰雷兹、霍尼韦尔和 GEE 等。
从来没想过平台会跑路吗？当记者问到这个问题时，小卓沉默了几秒，回答道：“其实身边的朋友和亲人都劝过我，认为我被洗脑了，有两个好朋友还说要把我绑回广州，我也不敢把币圈的信息发到朋友圈上，怕别人都以为我是骗子。”事实上，记者了解到，目前币圈山寨币泛滥，大部分数字货币没有任何区块链技术，发币都是靠庄家拉盘出货，击鼓传花。“没有任何真实价值的空气币，现在占币圈的99%。大家都是抱着‘管它是不是空气币，反正总有接盘侠，捞一波就跑’的想法。”一币圈业内人士感叹。“投资代币赚钱的都是庄家，低买高卖，小散户们都是接盘手。”
