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业内人士认为，在大湾区的建设中，财险公司在服务实体经济上可以充当排头兵的角色。车险方面，“一小时经济圈”的打造使两岸三地多城的乘用车、货车、特种车等投保需求激增。企财工程险方面，粤港澳大湾区的建设将带动区域工程量激增，港口、物流、航运、高速公路等交通基础设施投资项目落地，推动工程类风险管理需求加速上升。责信险方面，政府是推动大湾区建设的关键保障，中小微企业则是激发湾区活力的重要动力。

在短暂的试飞中，轰-6Ⅰ充分证明了“斯贝”发动机的优秀性能。即使由于172厂实在没钱没时间做进一步改进设计了，导致要给飞机相应增加1.1吨的配重，才能保持使用4台“斯贝”替换2台涡喷-8（减重达1.39吨）之后，整机的重心不变；仍然得到了下列试飞数据：

工艺简单、低风险品种的食品生产许可办理更便捷。根据《食品生产经营风险分级管理办法（试行）》的划分，将风险等级评估相对较低的5大类9小类食品类别，比如小麦粉、大米、味精等，纳入了本次食品生产许可告知承诺的范围。改革后，审批环节由之前的“登记、受理、现场核查、抽样检验、材料审核、审批制证”6个环节压缩至“登记、受理、审批制证”3个环节，办结时间由改革前的20个工作日，缩短至当场办结。同时，审批材料还将进一步简化，由改革前的7项缩减为2项，缩减率达到71.4%。

尽管远不是最好的，但现在仍然要靠它打造出大国空军的形象时至今日，国产军用大飞机的动力形势依旧严峻：涡扇-18仍然制约着运-20的交付速度，涡扇-20仍未开始在运-20上全面试用。而随着研制下一代轰炸机的呼声与传言越来越多，新型轰炸机的动力问题如何解决，同样是一个难以回避的问题。

网民“曹凤岐”表示，停牌和复牌不完全是公司自主的行为，应纳入监管。目前，证监会和沪深交易应该进一步细化停复牌管理办法。网民“蔡恩泽”建议，将问题公司与正常公司的停牌区别开来。一些ST公司停牌确实是为了重大重组，这将直接决定公司未来的命运，有必要延长停牌时间。对问题公司实行特别停牌制度，还可以提醒投资者理性投资。

在金正恩笑容背后，一场朝美交锋也正在同时进行。朝鲜称其已举行了一次“非常重大的试验”，并还会给美国“圣诞礼物”。而特朗普也接连警告朝鲜，若与之敌对，可能将“失去一切”。他强调，朝鲜必须要实现无核化承诺。“万岁！”朝鲜《劳动新闻》8日报道，金正恩7日出席阳德温泉文化休养地竣工典礼时，现场爆发出一阵欢呼声。