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根据中国航班数据服务公司飞常准数据，3月11日国内航司原计划使用737Max飞机执行355个航班，涉及航线246条。其中256个航班更换机型执飞，主要使用波音737NG型飞机；取消29班，剩余航班暂未确定。埃航坠机事件发生两天后，波音发布声明称“对该机型的安全性充满信心”。3月14日，面对经济观察报的采访，波音回复邮件表示“除上述声明外并无新进展”。

张起淮表示，对于准备起诉的部分乘客，对于家属，首先要选择好起诉地，选择好准据法、以及选择按照什么样国家的诉讼标准来索赔。从过往案例来看，最好选择有司法事件审判判例的国家。而比较关键的是诉讼标准，不同国家赔偿标准不同，作为司法事件，在美国空难赔偿标准是最高的，最高在空难事故中有赔偿个人1000万美金以上的先例。若其他国家，如人均收入相对低的发展中国家，赔偿金额则较少。

在多次确认后，深圳人居委于6月22日对信隆健康出具了《行政处罚听证告知书》，拟对信隆健康的上述违法行为做出三项处罚决定：吊销公司排污许可证；责令公司停产整治；对公司处以100万元罚款。若排污许可证被吊销，会对公司产生什么样的影响？7月3日，陈丽秋告诉《每日经济新闻》记者，排污证若被吊销，公司排污车间就要停止运作，但产生排污的车间只是整个工序流程的一部分，并不是说公司不能再生产相应产品。并且这个工序如果公司不能做了，也可以委托别人去做。

目前石头科技面临一个问题，就是是否要“去小米化”。上市委在问询中也进一步要求说明，未来研发投入在自有品牌和米家品牌之间是否有侧重。“公司与小米集团的合作包括小米集团对公司的财务性投资和小米集团作为公司主要渠道之一销售定制产品，公司在资产、人员、财务、机构、业务等方面均保持独立，公司不属于小米集团定义的典型生态链企业”。随着自主品牌产品的推出和销量的增加，与小米集团的关联交易占比逐渐降低，小米这棵大树会成为遮阴还是成为天花板，目前还不好说，石头科技的突围之路想必会异常艰难。

其指出，再生化纤市场将受较大冲击，有望提升原生短纤和聚酯原料开工率。进口再生PET体量占国内再生PET市场的30%以上，假设“禁令”影响了大部分进口废PET，对再生聚酯市场冲击较大，缺口有望由原生聚酯来填补。再生聚酯主要用来生产涤纶短纤，“禁令”有望提升国内新料短纤和聚酯原料PTA和MEG行业开工率。同时，聚乙烯、聚丙烯新料需求有望增加，但只是替代的一种途径。

但问题是，台湾制订的《团体协约法》和《公司法》之间互相矛盾。据《联合报》报道，台湾交通部门公开表示，理解工会关心员工权益的立场和需求，但目前《公司法》并无设置劳工董事的规定，过去立法机关也曾对此讨论，但因涉及公司治理制度的检讨，未有共识。“独立董事牵涉到法令问题，目前没有法源依据，如果要成为诉求，必须要先有法律基础，后续才有情理的讨论空间。”卢衍良称，此次事件不仅法律上存在模糊地带，台湾劳动部门也缺乏积极作为。