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据新京报记者不完全统计，在已公布一季度报告的13家车企中，除比亚迪、福田汽车实现营收、归属于上市公司股东的净利润（简称“净利润”）双增长外，其余11家车企一季度表现均不理想。其中，上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风汽车等汽车集团营收、净利润表现不尽如人意，长安汽车净利润亏损下跌幅度超250%。此外，长城、江淮、江铃、众泰、海马等自主品牌的生存状况举步维艰。江淮汽车一季度净利润不足亿元；江铃汽车一季度净利润下降83.62%；海马汽车连续两年亏损被ST，边缘化困境凸显；变卖资产后的一汽夏利，仍陷在亏损的艰难处境中。

责任编辑：王涵作者|武占国来源|野马财经史玉柱这次的算盘至今没打响，历时3年的并购大案仍然悬而未决．．．．．重组方案一再调整，期间富豪财团内部也曾出现分歧。即便如此，“史大闲人”是铁了心要将这个“蛇吞象”的资本游戏继续玩下去。7月16日晚间，巨人网络（002558.SZ）公告称由于此前公布的重组方案推进时间超出各方预期，决定变更对以色列公司Playtika的收购方案，由发行股份收购变更为现金收购，原计划收购100%标的公司Alpha的A类普通股变更为只收购42.30%。

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