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对于战术性卖出与长期持有孰优孰劣，李子观说：“不同基金有不同的策略观点和操作方式，市场风格也是变幻莫测，但是过去两年价值投资的理念已渐渐深入人心，个人认为短期内很难颠覆价值投资的趋势，尤其在经济不好的时候，更应该买入价值股为投资者带来收益，部分机构短期卖出价值股不会对市场形成太大的影响。”

如何确保公共交通作为出行的首选？罗兆广认为，最重要的要提供打造优质的公共交通服务；另外要确保门到门，尤其是第一公里和最后一公里的便捷的衔接；再就是减少人民对小汽车的依赖，降低用车意愿；最后是交通政策必须以人为本，以人流量最大化为目标。新加坡城市规划要预留未来的交通走廊，这对于公共交通的发展特别有利。同时，公共地点或者是社会服务点设置要靠近住宅区，可以降低出行的几率，分散高峰期单方向涌到市区的人数，同时要在地铁的走廊和周边打造密集化、一体化的城市发展结构。这样的规划的结果是，凡是有人工作的地方，400米的范围内一定有公交服务。

不是消费降级而是价格歧视由于拼多多所销售的商品以低质、低价为卖点，有媒体给了“消费降级”的考语。智能机替代功能机是消费升级。智能机越来越便宜，小米手机均价跌到800元，让用不起的人用上智能机是消费升级而不是降级。拼多多的实践并不新鲜，那叫价格歧视。在同一时间和地点，把完全相同的产品或服务对不同的人卖不同的价格，别忙说这是欺诈。

ofo的至暗时刻在过去的几个月，官方否认、辟谣收购成为ofo的常规操作。伴随融资搁浅、供应链欠款、用户押金挤压、资金链紧张、高管离职、人员压缩、海外市场全面收缩等一连串动作，时间似乎只是早晚问题，市场在等待一个“注定”的结局。在与阿里、腾讯、滴滴的复杂博弈中，ofo的话语权越发薄弱。今年2月份，10亿美元融资流产后，ofo用两次资产质押换回阿里17.7亿借款，一步险棋将ofo置于新的危险境地。

这两天，甘露园南里一社区11号楼前垃圾清走了，地锁拆没了，车辆摆放整齐了，社区的环境变整洁了，居民们心里都亮堂了。识政君（ID：PoliticalInside）曾报道，6月11日，市委书记蔡奇采取“四不两直”方式，来到朝阳区上世纪90年代建成的甘露园南里一社区、城乡接合部小红门乡等地，实地检查调研疏解整治促提升工作，现场察看进度，听取群众意见，逐一指出问题。他强调，疏解整治促提升专项行动是带有全局性、导向性的重点工作，也是重要民生工程，要坚持以人民为中心，民有所呼、我有所应，坚定有序、善作善成，确保专项行动不断取得新进展、新成效。

原本，飞鹤一直主打奶源牌，以北纬47度黄金奶源未依托将品牌于打造“一贯好奶粉”；而贝因美则更多的围绕宝宝培养，主打育儿、亲子、培养冠军宝宝为品牌营销导向，虽然也率先提出“专为中国宝宝研制”，但在整个营销过程中贝因美还是主打“冠军宝宝”这样的育儿牌，谢宏也一度化身育儿专家出席各种以育儿为主题的活动，并出版相关书籍。