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提问者3：对未来新能源车行业怎么看？杨德龙：新能源汽车在去年增速达到了60%以上，接近70%。而与此形成鲜明对比的是传统汽车在去年出现了增速下降，这其实很明显的一个趋势，就是传统车在向新能源汽车在转向，我国在传统汽车方面消费的潜力已经挖掘得比较充分了。现在汽车进家庭，也到了一个接近饱和的阶段，而传统汽车上，我国采取的是中外合资的模式，外资出技术和资金，中资出土地和人力，我们迅速的建立了中国的汽车工业，让我国很快超过美国，成为世界第一大的汽车消费市场，成为世界上最大的汽车工业国。但是中国自主品牌的车，就很难发展起来，大街上跑的大部分都是合资车。

王成：TCL集团和TCL控股分离之后，就变成了股权关系上的独立公司，相对独立运作，但在产业链、供应链的协同关系会继续保持。过往这么多年，我们内部制订的规则就是TCL彩电面板的购买有一个上限。对于华星来说，只有不到50%的电视面板是销售给TCL彩电业务，它也要去发展其他的客户。这对两家公司来说都是有利的安排，因为大家都必须面对市场竞争，要去积极发展自己的核心能力。如果内部都用关联交易的形式去做，短期也许是有利的，但是长期来看对两家公司都不好。

长租公寓被约谈 禁止“抢房源”“同样9000元，去年能租到101平米的电梯房，今年只能租到一居室，还不带电梯”。一位北京租户在朋友圈如此抱怨。每年的7、8月，随着毕业季到来，租房需求集中释放，房租价格都会有所上涨。但中原地产首席分析师张大伟表示，今年7、8月一些城市房租的涨幅较往年更为明显。

此外，前期投入使得三江购物2018年半年报净利润同比下滑13.81%，老店改造也产生了相应的费用，其管理费用率同比增加0.72%，而业务创新和拓展致使储备人才费用增加以及支出二期员工持股计划购股金，最终导致人力成本同增长46.33%。电子商务研究中心主任曹磊告诉记者，三江的“新零售化”还在改造过程中，阿里入股才一年多时间，而传统商超原有供应链体系、门店业态结构和布局都有它既定运行逻辑，改造是个系统工程。

虽然两国距离遥远，但同时也是国际足联理事会理事的塔皮亚对中国足球的发展特别关注，他说：“我看到了中国足球特别快速地发展，正朝着职业化的方向努力。我们的特维斯曾在上海踢球，通过他的介绍，我更加了解了中国俱乐部。”在竞技层面，塔皮亚说阿根廷足协有与中国男足进行比赛的意愿，“在国家队方面，我们正在寻找合适的时机，比如今年的最后一个国际比赛日或者明年，看有没有机会，让两队进行一场热身赛”。

新京报：相比于正常用人单位有什么困难？怎么帮助这些员工的？商玉龙：存在很多困难，比如正常的管理制度实施不了，考勤、惩戒措施也无法实行， 一些员工，尤其是新员工需要相当长的适应时间才能开始工作，有时一些员工还会发生情绪崩溃等情况。对于这些情况，我们就采取减少工作时间，增加文体娱乐活动的措施。采取排班制度，在大型设备清洗时，我们会组织唱歌、诗朗诵等活动，并给予他们一些小礼物作为奖励，引导他们进行沟通，我们每天也会安排特教老师给他们上免费的康复课程。 此外，因为没有专业技术人员，担心将客人的衣物损坏，所以后来我们主要是承接酒店的床单被套的清洗工作。