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另据央视新闻报道，8月12日、13日，均有非法示威者到香港国际机场抵达大厅集会，机场客运大楼变得非常拥挤，正常运行受到严重影响。业内普遍认为，由于深圳机场处于粤港澳大湾区的枢纽中心，客流量快速增长。对比来看，如果香港机场不尽快恢复正常运营，则会对乘客信心带来更大打击，也会让竞争力受损。

而为完成任务，波音及其分包商则越来越依赖临时工（temporary worker）来开发和测试软件。这些临时工往往来自在航空航天领域缺乏深厚背景的国家，尤其是印度。“波音不需要高级工程师，因为产品已经成熟”此前有媒体报道，波音公司外包了飞行显示软件和测试设备程序。虽然最终的代码符合他们的严格规定，但由于分包商承压，为避免任何可能导致延误的发生，上述工作效率低于预期。

同时，险资不断探索绿色投资新路径，创新具有保险特色的绿色投资方式。为支持实体经济发展，保护生态环境，一方面，险资通过债权投资计划、股权投资计划、资产支持计划、私募股权基金、产业基金、绿色信托、绿色PPP等形式，直接参与了能源、环保、水务、防污防治等领域的绿色项目投资建设；另一方面，通过间接投资方式特别是投资绿色债券参与绿色金融建设，包括绿色金融试验区建设等。

在部分“试点”地区，当地运营商给携号转网设置了五花八门的门槛，包括部分号段禁止转网，合约未到期不能转网，有家庭网、集团网、校园网禁转等诸多现象。不仅如此，在转网的具体操作上，运营商还千方百计给用户设置障碍，迫使用户知难而退。运营商明里暗里抵制携号转网，是利益使然。不要说国内，即便一些发达国家，实施携号转网初期也有过类似现象。

在当时特定的历史背景下，预算外资金有利于调动各地方、部门、单位增收节支的积极性，对推动地方建设、加快企业技术改造，推动社会公益事业发展都发挥了积极作用，但弊端也很明显，特别是地方政府想方设法使预算内收入以各种形式流入预算外，各种收费、基金列入企业成本，不断侵蚀税基，各种名目的乱罚款、乱收费、乱摊派加重了企业和广大农民的负担。为解决这些问题，1983年国务院出台《预算外资金管理试行办法》，1986年出台《关于加强预算外资金管理的通知》，收到一定成效，但没有遏制住预算外资金增长的势头。

当然，任何一项投资都是收益与风险共存，融资融券业务亦是如此。比如，随着融资融券业务的不断发展，规模不断扩大，其中的风险也就在所难免地显现出来。这些风险，一方面来自市场，比如，此前曾有上市公司出现过“黑天鹅”事件；另一方面，来自于投资者对融资融券的操作细节了解不足，风险意识较弱。所以，这就需要加大对投资者的教育，更好地保护投资者的合法权益。