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以柳州银行为例，该行共有11名董事，除了3名独董之外，其他几乎全部来自股东单位。在这样的董事会格局下，主要股东“纷纷”从柳州银行贷款。仅按集团客户口径计算，截至2018年底，柳州银行上述关联方贷款规模就超过60亿元，接近其资本净额的45%，上述股东均为当地国企。

我国民营企业的重要性不言而喻。不过，近年来民营企业生存环境趋于恶化，总体上有七大体现：一是企业税负仍然较高，社保负担趋于沉重；二是政府部门自由裁量权较大，对企业的行政执法较多；三是融资难加剧；四是外部需求低迷；五是相对于国企，民营企业处于受歧视地位，竞争地位不平等；六是政府政策缺乏连续性；七是关于民企的舆论环境有变坏的趋势。

6124点时，市场整体估值大约30多万亿，流通盘则是20多万亿，而指数至今在2500点附近，市场整体即流通估值咋40万亿左右。OK，存量已然如此，更何况最近3年是IPO大跃进的3年，上市公司接近800家，3年到期，最初的一批大股东都解禁在期，市场资金压力陡增。800家什么概念，A股现在一共才3600家，从2800到3600，上市公司规模扩容是28.57%。

2017年11月，中国航天科技集团一院在北京发布《2017—2045年航天运输系统发展路线图》。按照路线图的规划，我国将在2030年左右实现重型火箭的首飞，运载能力将达到百吨级；到2045年，我国将全面建成航天强国，航天运输系统将处于国际领先地位，航天综合实力位居世界前列。

得益于电池成本的快速下降，中国电动汽车相对于传统燃油车而言也已经具备较强的竞争力。2017年是电动汽车发展的拐点。在2017年以前，考虑电池成本的电动汽车综合成本要高于燃油车。但2017年以后，电动汽车综合成本开始低于燃油车，2018年二者的差距更为明显。根据中国2018年上半年的成本数据，电池+电力的成本仅为燃油的50%。随着政府加强基础设施建设和其他政策支持，未来即使离开政府补贴，电动汽车仍将加速对化石燃料汽车形成替代。

现在，又一个盈利季节已经近在咫尺。周五，四家全美最大的银行为新季节拉开大幕，投资者热切盼望半年前的历史能够重演。事实上，股市3月大跌的原因都与眼下高度相似——投资者担心利率上扬会拖累市场表现，以及贸易局面的紧张会损害全球增长。对于即将到来的盈利季节，大家的期望着实不低。目前，分析师每年预计标普500强企业将连续第三个季度实现20%左右，甚至更快的同比增长。麻烦在于，一系列值得警惕的迹象已经出现，似乎在暗示着这个盈利季节恐怕没有那么强势。