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由于更严格的排放规定威胁到对柴油发动机等老技术的需求，德国政府已拨出资金支持，用于在当地生产电动汽车电池，以确保制造业就业。阿尔特迈尔说，为了有资格获得国家补贴，企业需要满足可持续性和电池效率方面的某些要求。“此外，德国必须不仅仅是一个扩展工作台。还需要进行研究和开发。所有符合这些标准的公司都有机会获得支持，包括特斯拉。”

老麦自己也感觉挺愁的，一方面是提车时候就遇到点儿糟心事儿，找人代办的提车，提车当天发现后玻璃碎了，特斯拉给协助了更换，但换完玻璃就赶上周末，其他手续都办不了，办完所有手续没几天，特斯拉就宣布降价了。老麦其实心里很清楚买卖合同签订了，特斯拉即使把车型都降价到一块钱，自己也不可能打官司打赢，就没想着去闹，就琢磨和特斯拉销售商量一些解决办法，甚至还说要不自己再买一辆ModelX，把之前降价亏的钱贴到这辆上都行，但特斯拉中国区显然没有这个权限。

AI财经社：他们的谈话内容是谁跟你讲的？胡：谢勇本人面对面跟我讲的。AI财经社：昨天早上你接受采访，昨天下午我爱我家发出声明，今天就辞职，为什么要这么快就决定辞职？胡：昨天上午9点半到10点半，我开了那个媒体的电话会议，就那些租赁的事情。然后，中午就有记者曝出新闻。下午1点22分，谢勇就找我谈话。他把我叫到办公室，就是一顿臭骂。对，1点22分，就是这么快。在此之前，他和左晖已经通了电话。

树栖型和地栖型贝类在寒害的影响和恢复上有很大不同主要区别在于是否直接暴露于低气温中。地栖型（尤其是埋栖型）的贝类在底泥中，有一定的缓冲，温差较气温的温差低，影响自然就小，恢复也快；而地栖型贝类的栖息密度在寒害后反而增加主要是因为短拟沼螺，这是一种典型的个体小、数量大、繁殖快的物种，在寒害后其他物种生态位空缺的前提下，可以大量快速扩增。

按照特斯拉员工的说法，马斯克特调激进版Autopilot可能会让司机陷入“大多数人都不愿意见到的境地”。这个版本就像一个不那么规矩的人类司机一样，比如说，会和前车保持比较短的距离，在变换车道时也不会留出太多空间。虽说有时会遇到麻烦，但激进的测试风格也带来了非常明显的好处：Autopilot的不少大bug，都是马斯克发现的。

自2011年6月28日，上海、北京、厦门三个城市率先开放赴台自由行以来，一共开放了5批47个城市。第一批（3个）：北京、上海、厦门。第二批（10个）：天津、南京、重庆、成都、广州、杭州、深圳、福州、济南、西安。第三批（13个）：苏州、武汉、宁波、青岛、郑州、沈阳、长春、石家庄、长沙、昆明、南宁、合肥、泉州。第四批（10个）：哈尔滨、太原、南昌、贵阳、大连、无锡、温州、中山、烟台、漳州。第五批（11个）：海口、呼和浩特、兰州、银川、常州、舟山、惠州、威海、龙岩、桂林、徐州。